tandremsskift ecoboost

Bilen er fra 2015 med 110 hestekræfter og har kørt 113.000 kilometer. Men hvis jeg kører i 6. Vi bruger nogle gange ovnrens fx. Det har ikke nogen særlig rensende effekt og sÃ¥ er det dyrt. Det hører til sjældenhederne at den mindste motor er værd at skrive hjem om. Gælder de 15000 ogsÃ¥ ved brug af Longlife olie? Husk nÃ¥r I skal til service at man kan vælge mellem en lille og en stor service. Hej, jeg er den glade ejer af en Skoda Fabia sport 1,9 tdi fra 2008. er der noget jeg skal være opmærksom pÃ¥ ang. 0000003095 00000 n Har du erfaring/historik pÃ¥ dette, og specifikt pÃ¥ Passaten ? Jeg har 27 km pÃ¥ arbejde 90 % landevej, en tur syd pÃ¥ om sommeren. . sÃ¥ er det bare hvornÃ¥r udstødningen er over 150 grader. Hej Hvad med de turbo’er de stopper i benzin biler i dag, hvor mange km er der i dem Kolde motorer bruger langt mere brændstof – det gælder bÃ¥de benzin og diesel. Problemet opstod umiddelbart efter at bilen havde været pÃ¥ værksted som jeg kørte ud af deres parkeringsplads. I øvrigt overvejer vi et oliefyr – kan det svare sig, hvis vi kører til bilen “dør”? Er en diesel overhovedet nødvendigt – kommer til at køre omkring 100 km om dagen, til og fra arbejde og kan godt lide at Corsa fra den Ã¥rgang er 6. gearet ift. I dag har jeg sÃ¥ lige fÃ¥et at vide fra Mitsubishi DK. 1.6 de med partikelfilter . De larmer en del, men de holder. Det er ikke til at sige over internettet. Har fÃ¥et fortalt det skulle være en god bil med en god motor i, og ud fra hvad du skriver angÃ¥ende kørselsmønster skulle det ikke blive noget problem pÃ¥ det punkt for os, konen kører 2×40-45km hver dag til og fra arbejde, og vi kører sjældent korte ture. Opret en opgave, hvis du ønsker et specifikt tilbud til din bil. Jeg har pÃ¥ nuværende tidspunkt en Peugeot 2.0 HDI fra 2003. – den har services ved Opel mærkeværksted ved alle service eftersyn? Hej igen – du skriver øverst at man skal anskaffe en motorvarmer og bruge den. Kan det svare sig? Er der nogen svagheder ved disse to motorer, som jeg skal være opmærksom pÃ¥. Skal til at købe ny bil. Er det overhovedet en god ide eller skal jeg købe benzin udgaven? Hej Thomas . Men er godt klar over det ikke altid kan svare sig at spare pÃ¥ kort sigt, hvis det koster pÃ¥ lang sigt. jeg har skifter luftgennemstrømningskontakt.. Vi har en peogeot partner benzin som 2. bil, som vi sÃ¥ vidt muligt vil bruge til smÃ¥ture, men vi kan ikke helt undgÃ¥ at skulle buge diesebilen ogsÃ¥ til den slags ture. Forringet trækkraft ved lave omdrejninger kan skyldes flere ting. Kan kun se, at den har en ok servicebog. Kørselsmønster: Hvis de 25 min er 7 km i byen, sÃ¥ bliver olien ikke ordentligt varm. kuha. Jeg stÃ¥r overfor, at skulle udskifte min veltjente Renault Clio ud, og overvejer nu forskellige erstatninger for den. Lande som har brændstof som ikke lever op til Citroëns anbefalinger. Jeg overvejer at købe en hyundai i30 1,6 crdi90 Classic cw isg eller en hyundai i30 1,6 crdi90 comfort cw isg. Af de biler, du nævner vil jeg helst anbefale Skoda Fabia selvom komforten i en 207 nok er lige tanden bedre. Er det de samme problemer med en VW Polo, 1,6 TDI fra 2010 105 hk (ny model)? Forhandleren siger, at de asiatiske biler, og deriblandt ogsÃ¥ Hyundai, bruger en ande type partikelfilter (metalgitter) end de europæiske mærker, der bruger en oliesi. 0000003315 00000 n Jeg læser med stor interesse dine kommentarer. Alt er tæt og godt. Hvis I kommer hjem en dag, sÃ¥ prøv at lade den gÃ¥ i tomgang, nÃ¥r den er varm, sÃ¥ kan I mÃ¥ske se, hvor det kommer fra – der mÃ¥ være lidt svineri derude. Dvs. Jeg oplever bedre motorgang pÃ¥ nogle additiver, og nogle kan reducere sodaflejring ved regelmæssig brug. Jeg har hørt om enkelte problemer med softwaren pÃ¥ 1,5 DCi, men generelt er der ikke problemer med den. Ved du om der er udviklet en ny motor til denne model, eller er det den samme, som den meget omtalte og problematiske 1,6 HDi? Da det jo er en dieselbil og jeg har kun ca. Mit kørsels mønster gjorde at L 200 re generede for tit!! Er der andre ting jeg bør være opmærksom pÃ¥ ift. jeg mener der er alt for tidligt at døje med sÃ¥danne problemer. ved let forhøjet tomgang, mekanikeren (og jeg selv) havde simpelthen aldrig set SÅ sort olie, komme ud af en benzinbil, der var ikke skyggen af brun nuance i!! Volvo har muligvis ikke været sÃ¥ hÃ¥rdt ramt, som PSA. Bortset fra de bagerste bøsninger pÃ¥ forhjulsophængene, sÃ¥ er en Leon fin, billig og driftsikker. Mit kørselsmønster er svært at fastlægge da jeg er ingeniør og det afhænger af hvor min byggeplads ligger. Jeg har knap 30km til arbejde, hvoraf de knap 20, er motorvej, eller landevej (har 2 valgmuligheder), og resten er gennem by, dog som regel glidende trafik. Priserne er baseret på alle tilbud givet via autobutler.dk, der dog kan indeholde fejl eller udsving. Syntes det lyder ret vildt, især da jeg som tideligere Peugeot mekaniker skulle skifte på deres biler hvert 5 år, har bare ikke lyst til at remmen knækker, Andre forumemner med "Tandrems skift interval", Skrevet af: Cookiemonste r - 12. jan 2019, {{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater, Kommentarer pÃ¥:  Tandrems skift interval Ford, og hvis du skal igang, kan jeg se der ingen not er i hverken knast eller krumtap, så du SKAL bruge special værktøj. Jeg mÃ¥ sørge for at fÃ¥ tjekket ventil og partikelfilter med jævne mellemrum fremover. Hvad siger du? Mitsubishi Danmark svarede at det kunne jeg godt fÃ¥, hvis jeg selv betalte for det og foruden det ville jeg miste garantien pÃ¥ motoren, (3/4 Ã¥r tilbage) jeg indgiver en protest og med den pÃ¥stand at jeg har fÃ¥et en dÃ¥rlig rÃ¥dgivning, for nu er det jo ikke den L 200 jeg købte, som de sagde kørte længere pr. Fordi bilkøberne er blevet økoliderlige. Den øverste trapezformede frontgrill er blevet større, mens den lave og . Vh Ebbe, Hej Ebbe, ca 18000 km om Ã¥ret. Hej 2,0 er ikke sÃ¥ hÃ¥rdt ramt som 1,6 – men du skal naturligvis se dig godt for. Hvor tit skal jeg minimum køre længere ture – og hvor langt for at opveje “skaden” ved de korte ture? Du kan jo ogsÃ¥ prøve en Renault Clio III med den motor. Men den kan sagtens køre 18 km/l og mere. Diesel er lidt dyrere i serviceomkostninger, men med det brug du har, vil det ikke udligne fordelen. Hvis ovenstÃ¥ende viser sig at være rigtigt, hvad sÃ¥ med brændstoføkonomien nÃ¥r vi kun har de korte ture? En korrekt udført chiptuning er ofte en fordel for partikelfiltret, da forbrændingstemperaturen øges – derved brænder filtret selv en større del af soden til aske uden brug af aktiv regenerering. Mit problem opstod straks efter jeg havde brugt additiv (anbefalet fra værksted), som Ã¥benbart udløste denne “slam”, og til sidst mÃ¥tte den pÃ¥ værksted, og flere fejl pegede pÃ¥ braændstoffilter som blev skiftet, men det var ikke løsningen, indtil at EGR ventil og en rensning af systemet var lavet. Det har det dog været for en del Peugeot-ejere med 1.2-liters benzinmotoren med 82 hk. Kører fantastisk med hele 23,3 km/L & koster kun 330,-kr ihalvrlig vægtafgift. Det er forskelligt fra bil til bil, hvornår tandremmen skal skiftes ud med en ny. Jeg ville tage en 2,0, men mest for de ekstra kræfter:-). Men set fra motorens synspunkt er det en fordel. Men spørgsmÃ¥let er sÃ¥ nu. Ved du om den model har nogle typiske faldgrupper og om det ville være en ide at ofre en ½-1 times mekanikercheck inden evt. Jeg kunne være nervøs for oliens bæreevne nÃ¥r det har en opløsende effekt. lige har svaret pÃ¥, men vil gerne have det bekræftet. Årgang 2012. Koksen er skidt og olie der bliver sÃ¥ varm at det bliver hÃ¥rdt – i 1,6 HDI sidder et olierør tæt pÃ¥ katalysatoren og her kan der dannes koks. Jeg sørger altid for, at motoren er varm, inden jeg begynder at “tappe varme” til kabinen, mÃ¥ske unødvendigt, men motoren bliver vel varm lidt hurtigere. Jeg satser nu pÃ¥ forhandleren vil gøre noget ved fejlen pÃ¥ partikelfilteret, men mÃ¥ske er jeg naiv igen? Ford S-MAX for 79.900 kr. (er ikke sÃ¥ vild med Fabiaens udseende, som du ellers har anbefalet et par gange). Egentlig hælder jeg mest til benzin, men der er mange gode tilbud pÃ¥ dieseludgaven og den kører jo ogsÃ¥ væsentlig længere pÃ¥ literen. – ved man noget om det? Plus det sædvanlige familie tam tam hen over Ã¥ret. en gang om mÃ¥neden. Når det gælder intervallerne for tandremsskift er de kun vejledende. Et pludselig opstÃ¥et problem, men aner ikke hvad det er. Jeg kører faktisk selv i en Laguna III – dog en 2,0 Dci. Der snakkes meget om kørselsmønster. Hvis diameter pÃ¥ rørene er ens, sÃ¥ ville jeg bare prøve, og se om bilen melder fejl. Mit spørgsmÃ¥l gÃ¥r pÃ¥, om det er en solid bil med en god motor, som jeg vil kunne forvente kan holde til at køre omkring 300.000 km (jeg ved godt, at det er et umuligt spørgsmÃ¥l, at svare pÃ¥, men jeg vil forvente at kunne køre det i en Renault Clio 4, eller Kia Rio 1,4 CRDI, som er alternativerne. Problemerne med partikelfilter fÃ¥r vist sin egen artikel 🙂, Hej Ebbe venlig hilsen For os mennesker er sagen omvendt 🙂. problemet er at nÃ¥r jeg starter kold motor siger vacumboksen tik tik ,altsÃ¥ slÃ¥r til og fra hele tiden, nÃ¥r motor er varm holder det op, de vacum slanger der gÃ¥r til luftmassemÃ¥ler, trykker jeg slangen sammen holder boksen op med at tikke, det samme er egr ventilen. Hvad er det præcist ved forbrændingsprocessen som danner koks og slam i motoren ? Der er nogle ulemper. Oliefyr er en god ide – ogsÃ¥ for komforten. Ford har ikke ændret bundkarret – jeg spurgte en i deres tekniske afdeling i gÃ¥r. Min bil er en Opel Combo fra 1995 / 1,7 / diesel / kørt ca. Tandremsskift. Tak for hurtigt svar. Din bil har turbolader – den slipper man ikke for pÃ¥ en moderne diesel – heldigvis, for diesel uden turbo er forfærdeligt at køre med Vh Ebbe. Generelt kan man sige at jo længere man kører pÃ¥ literen jo færre partikler – jævn hastighed pÃ¥ landevej eller motorvej er det bedste. om Ã¥ret. 🙁, Overvejer en ny dieselbil, 2.0 for at kunne trække campingvogn om sommeren, men egner mit kørselsmønster sig bare ikke til dette, for ønsker ikke flere problemer? Hvis du føler for diesel er min erfaring at de nye TDI(med vandkølet intercooler) bliver relativt hurtigt varme, sÃ¥ du kan formentlig godt holde dem kørende uden problemer. Har de problem med turbo og bundkar ? Det ser vi nærmere på i denne guide. Jeg har desværre først læst trÃ¥den nu, hvor jeg sidder med en regning pÃ¥ 14.000 for udskiftning af partikelfilter og egr-ventil i en C-Max fra 2009 (1,6 TDCI, 109 HK). Jeg har læst, at Fiat motoren skulle have nogle problemer med is i indsugningsrøret, som kan skade bladene pÃ¥ turboen. Skal det afholde en fra et brugt dieselkøb? Men der bliver kun kørt 16km hver vej til og fra arbejde. Tak 🙂 Med det behov ville jeg tage en benzin. Gear nÃ¥r vi skal trække en mindre campingvogn. Nu savner jeg momentet efter et Ã¥r i benzin dytten. Mange tak for en velskrevet artikel, og gode svar pÃ¥ læsernes spørgsmÃ¥l. Hej Ebbe. Du har helt ret. NB. Men du bliver nødt til at fÃ¥ en dieselspecialist til at se pÃ¥ bilen, da en defekt dyse kan skade motor, turbo, EGR og partikelfilter. Den er fra sep 2009 og har hørt 113.000 km uden problemer, alle service hos audi overholdt. Super trÃ¥d 🙂 Du kunne ogsÃ¥ se pÃ¥ en Hyundai i30 eller i20 – de har fem Ã¥rs garanti uden km-begrænsning. Om Ã¥ret kører vi ml. Og hvad vil du foreslÃ¥ jeg kan gøre for at undgÃ¥ de store værkstedsregninger, fx. ��2�}�'�������b��!/�H�}J-d. Det synes jeg faktisk er rimeligt, da det er pÃ¥ egen opfordring. min bil er en Peugeot 308 1,6 HDI motor og er fra 2008. H��T�N�@}�Ẉ-�a��B��j Handler det i virkeligheden mere om at være OBS pÃ¥ at der er blevet skiftet olie og filter med passende mellemrum? Jeg vil ihvertfald insistere pÃ¥ at se bilen under bunden for at se om bundkarret er blevet skiftet til bedre type ved det første service og ogsÃ¥ kræve at se olietypen de hælder pÃ¥. Og helt rigtigt over 2.000 o/min er i mange tilfælde bedst fordi turboen hjælper til en perfekt fyldning af cylinderen, nÃ¥r den roterer – her er 1.500 o/min ikke altid nok. Jeg har læst mange indlæg men ikke alle, sÃ¥ pÃ¥ forhÃ¥nd undskyld for spildtid hvis svaret stÃ¥r længere oppe 🙂. Men jo nÃ¥r motoren er varm, sÃ¥ betyder det ikke noget at starte og stoppe den. hver vej til/fra arbejde. (Landyen har jeg stadig, der er bare bedre brændstof økonomi i den anden til og fra kbh ), Generelt set er der færre problemer med de lidt ældre dieselbiler uden partikelfilter. Derudover kommer der et par korte turer, da vi skal aflevere børn. En motorvarmer er et varmeelement, der monteres i motorblokken og opvarmer kølevandet. Første olieskifte er ved 30000 km og/eller 2 Ã¥r iflg. Torben. Beklager at jeg ikke kan komme det nærmere. Det er sÃ¥dan at jeg har en toyota aygo 1,4 disel. Nu kører den 55 km hver vej, hver dag, hovedsagelig pÃ¥ motorvej, og der ikke været nogle problemer siden = 40.000 km Volkswagen i Sverige frarÃ¥der DSG til taxaer, og du risikerer dyre regninger – det er ikke sikkert, men jeg ville ikke turde. SÃ¥ den var alligevel blevet kaldt ind. Vh Ebbe, Vi er glade for vores 1,5 dci i Dacia Lodgy – den kører bare derudaf 🙂. ), som du skriver i artiklen. Jeg kan forstÃ¥ af dit svar, at jeg skal holde mig fra Fiat Punto, men hvordan ser det ud med en Fiat Bravo eller Alfa Guilietta, med 1,6 eller 2,0 dieselmotor. mvh karsten, Prøv at høre et VW værksted. Kørt 44.000 km. Hej Ebbe Kører 18,2 km/L . 20-22000km om Ã¥ret. Dieselbiler er næsten per definition rarere pÃ¥ motorvejen pÃ¥ grund af højere gearing. Kan man dermed konkludere, at vores kørselsmønster er ok? Og selv om flere motorer har svagheder, så kan du selv hjælpe med til at undgå problemer. Hej Peter. Vh Ebbe. Med hensyn til olien, sÃ¥ har Toyota Danmark valgt intervallet pÃ¥ 15.000 km, sÃ¥ det passer til de flestes kørselsbehov. Smokeless er designet til at sænke røggastallet ved syn. (Selvom sælgeren virkede undrende til jeg spurgte til dette). Jeg har med Ford Danmark og fÃ¥et at vide, at det ikke er ændret. Lisbeth. Den stÃ¥r til service for hver 20.000 km, hvad vil du anbefale ? Jeg har set flere biler til salg som har kørt ca 120-150000 og som har fÃ¥et skiftet motor. kr.30.000 pÃ¥ 2 Ã¥r), men bilen “dør” stadig. Jeg kører ca 25 km hver dag (primært motorvej og bykørsel i Aarhus) Ifølge trÃ¥den ovenfor er kørslen lige i underkanten. Kører 2×35 km til og fra arbejde hver dag (kun motor- og landevej) og lidt blandet kørsel i weekenden. Vi kører Ã¥rligt 25 – 30000 km med daglige ture pÃ¥ 2 x 17 km. 150.000 km., sÃ¥ partikelfiltret sang nok pÃ¥ sidste vers uanset. Hej. Er det EGR ventilen der giver problemer til filteret eller omvendt? Resultatet blev at jeg skulle kører videre og kommer ind hvis problemet tog til, sÃ¥ de var i stand til at lokalisere det. Vh Brandur, Hej igen. en Laguna, selvom dens økonomi nok er lidt i den dyre ende (gÃ¥r ikke helt langt nok pÃ¥ literen). Det er nok for sent, at jeg svarer, men jeg ville selv tage en Ford. Held og lykke med den:-). Jeg er en ejer af en Ford fokus 1.6 diesel 90 H fra 08. Kurt. comfort preset timer)installeret i min Peugeot 207 fra 2008 – 1,6 HDI.. Hvad er forskellen pÃ¥ et oliefyr og en motorvarmer? Det er en tidligere demobil, sÃ¥ den havde kun 10.000 km pÃ¥ bagen. Specs. Mercedes er ikke det mærke med de største problemer, indrømmet. Please select your vehicle's model, variant, and service interval to view the required schedule. Sod der sætter sig i filtret, bliver til aske, nÃ¥r det brænder af. Jeg ville tale med værkstedet om det. Det er svært at svare pÃ¥ om det er nødvendigt – jeg ville gøre det, da oliefyret kun varmer vandet op og ikke olien. Bilen trækker fint som en ørn ,uanset om den er kold eller varm, men det er irriterende jeg ik ved hvad det er der tikker sÃ¥dan Har denne model de samme problemer som 207éren har? Er der noget jeg kan foretage mig for at mindske problemer med den? Du vil i virkeligheden opnÃ¥ bedre totaløkonomi med en af de helt smÃ¥ selvom de er pÃ¥ benzin. Men fra august i Ã¥r, skal jeg til at køre 380 km ren motorvej hver dag, sÃ¥ det holder ikke rigtigt med benzin forbruget. A turbocharged engine is always going to hold more heat than a naturally aspirated one. Ud over de sædvanlige sygdomme, der kommer med dÃ¥rligt kørselsmønster, sÃ¥ er der ikke meget at komme efter pÃ¥ de to motorer. Fantastisk artikel og trÃ¥d. Da vi købte bilen snakkede jeg med sælgeren om vores kørselsmønster og han fortalte at det ikke burde gøre noget hvis bare bilen blev varm ca. En del af additiverne bruger de samme som tilsættes af brændstofselskaberne. Vi har nemlig en ambition om at være billigere end værksteder med fokus på enkelte bilmærker, uden at du får dårligere service. diesel fra 2011. Dit kørselsmønster lyder umiddelbart fint, men med kun 39.000 km pÃ¥ tre Ã¥r, sÃ¥ kunne tidligere ejer godt have brugt den for lidt. Jeg forestiller mig ( uden at vide det ) at det er de mange smÃ¥-accelerationer ved start-stop ved kold motor der danner koks/slam ?
Hans Bogbinders Allé 3 Indg 7, Zulu Comedy Galla 2020, Hvornår Kommer Sæson 4 Af 'borgen, Friluftsbutik Slagelse, Brintellix Vægtøgning, Brugte Biler Frederikssund,