ネットではいくつかあるのを知っていましたが，いつかAppでもでるだろうなと思っていました。学生諸君は使っているの？gain tractionは文字通り，「牽引力を獲得する」なので，「勢いを増す」，「火がつく」などの意味です。gain/gather momentumとも言い換えることができます。ともあれ，ちょとのぞいてみます。（UG）App for college students may change the way they choose classesAny student that has taken a course can give it a rating out of According to the company, “By collecting feedback from students who have completed the course, we will enable the creation of even better classes.”Of course, while the rating function has been grabbing attention, the app also allows users to draw up and manage course schedules online and to connect with other students taking the same class, convenient features that have contributed to its popularity. P20、TERN crestとミニベロを乗り継いできたが、新しくGIANTのIDIOM 2を購入。 traction definition: 1. the ability of a wheel or tyre to hold the ground without sliding: 2. the pulling of a heavy…. Did You Know? Explanation of the English phrase "gain traction": To understand the word "traction", think of a car that's driving in slippery mud. GIANTから発売されている20インチ451サイズのタイヤを履いたスポーツタイプのミニベロ「GIANT idiom 1」を購入したのでインプレ。イディオムのカスタム履歴も紹介しています。フルモデルチェンジをした2018年モデルです。 traction synonyms, traction pronunciation, traction translation, English dictionary definition of traction.
The feeling of separation from the country has been Sure. Politics?
We need to start gaining ground if we want to get back to camp before sunset. Could be. "To gain traction" is much the same as "getting off the ground". Professional Examples (Advance) The Start-up gained traction after being featured on a popular TV show. A similar scenario took place in 2012, the only major difference being the name of the Republican who lost to Barack Obama (Mitt Romney). 80302 303-746-9498 Margaret@Gain-Traction.com. GIANTから発売されている20インチ451サイズのタイヤを履いたスポーツタイプのミニベロ「GIANT idiom 1」を購入したのでインプレ。イディオムのカスタム履歴も紹介しています。フルモデルチェンジをした2018年モデルです。ジャイアントのイディオムシリーズは20インチ451サイズのタイヤを履いたミニベロで、idiom 0のロードグレードコンポのTiagraベースのドロップハンドル仕様、idiom 1のロードグレードコンポのSORAベースのフロント2段、リア9段。idiom 2のMTBグレードコンポのACERベースのフロント1段、リア8段がラインアップされている。2018年に大幅リニューアルをして、フレームが上級アルミ素材「アラックスSL」仕様になり全体的なデザインも変わり、従来に比べて100g程度の軽量化になったようだ。idiom（イディオム）に関してはカラーで選択しようとしていた、ミニベロなので遊びココロと愛着がわくようにドレスアップしたい。ちょうど2018年と2019年モデルの切り替えタイミングで、2018年モデルは在庫限り、2019年モデルはすべてのカラーが購入可能なタイミングだった。2018年モデルのidiom2のマッドブラックが欲しかったがあいにく在庫切れ。黒に黄色ということでMAVICのホイールとかあったらかっこいいだろうなと。残念。基本的にはブラックのパーツを選択すると良さそう。次点がパールホワイトかマッドブルー。ドレスアップするならばマッドブルー、ブラック、差し色のレッドがあるので、ブラックのパーツを軸に差し色でレッドを入れられる。例えばボルトのカラーとかレッドの鍵とか。2019年モデルはidiom0のマッドブラックが良かったがドロップハンドルは興味がない。idiom2 2019のイエローも気になった。YAMAHAのグラフィックっぽいし、ステッカーチューンでYAMAHAカラーにしてもいいかなとおもうくらいだ。ドレスアップするならばブラックのパーツを入れるとしっくりきそうだ。GIANTの塗装は比較的綺麗なので現物によるカラーの確認ができなかったが、パールホワイトにゴールドの差し色、黒いパーツとの相性を考えてGIANT idiom 1 2018 パールホワイトを購入することにした。ドレスアップするならホワイト、ゴールド、ブラックになるので汎用性も良さそうだ。基本的にはフレームカラーを活かすためにブラックのパーツを入れていくのが良さそう。バルブキャップをゴールドにしたり、ディレイラーのプーリーをゴールドにしたりするとおしゃれかもしれない。小さいタイヤのミニベロはフラフラしがちだがしっかりと安定している。タイヤは25Cに近い28Cが履かれていて空気圧は7気圧程度と高めなので段差の突き上げなどはロードバイクなどに比べるとミニベロは若干気になる。軽快車（シティサイクル）からの乗り換えであれば、軽量であることから非常にスムーズな乗り出しと、39/53Tと11-28Tというギアの組み合わせによって平均速度は高い。ロードバイクを乗っている場合は、ミニベロの平均速度帯は大体-5km/h程度だろう。ギヤ比的には通常利用でロードバイクと同じ速度を出すことが可能だが、タイヤが小さいために速い速度を維持するのが難しい。またフラットバーであるため態勢が起きるため正面からの風を受けやすい。自分の場合は、53Tのアウターのみを利用している。53Tと28Tの組み合わせで日常利用の範囲であれば全く問題なく坂を登ることは可能。53Tと21T（3段目）、18T（4段目）あたりが常用になる。大体回転数（ケイデンス）80回/分で20km/h前後。13T（7段目）くらいで30km/h程度出る計算になるが、平地でこの速度を維持するのは脚力によるが難しいだろう。ミニベロで速く走ろうとする人はいるが、それは700Cサイズのロードバイクやクロスバイクに任せるとして、ミニベロでは20km/h前後を快適に走れるような方向に振るとよいだろう。車体の軽量化とリアのカセットをナローレシオ（11-25Tなど差が小さいもの）に変更すると街乗り特化の非常に乗りやすい自転車になりそうだ。GIANT idiom1の車体の重量は公式サイトによるとどこまでのパーツが含まれているかわからないが9.7kgと10kgを切っている。GIANT idiom2が9.5kgなのでフロントダブル分が0.3kgといったところだろうか。GIANT idiom0に関してはシートポストやフロントフォークが違うので参考にならないが9.0kg。快適に走るために軽量化を行いたいが大きく軽量化するためにはGIANT idiom0のフロントフォークなどを導入しないと難しそうだ。山を登るわけでも速度を出すわけでもないが、軽さは快適性と比例するので、フロントシングル化、ホイール交換、シートポスト交換、ペダル交換、BBとクランク交換で相対的に9.0kgを切れるのではないかと思っているので実行していきたい。GIANT idiom1にはSORAのラピッドファイアのレバーが付いている。初めて利用したけれどもカチッと変速している感じがSTIよりもよい。ベルと反射板は純正のもの。ブレーキレバーは汎用品（TEKTRO RS388?GIANT向けだろうか）。グリップはGIANT純正でGIANTの文字が体重をかけると痛い。ハンドル周りには特に大きな不満はないがグリップは変えたい。ハンドルバーはAluminum 25.4 540mm。（カスタム）グリップをGIANT純正のTACTAL SINGLE LOCK-ON GRIPに交換しました。ステムは安っぽい。アルミだろうが溶接跡が目立つ。idiomは折りたたみ自転車ではないが、idiom1とidiom2はハンドルを折りたたむことができる。そのおかげで剛性を高めるために折りたたみ部分がとても豪華。ここが重たそう。ハンドルステムはAluminum 25.4 75mm & Folding。フロントフォークはアルミ。2017年モデルまではコラムがクロモリ？ミニベロですがディレイラーがSORA、直付用のクランプでついている。クランクはPROWHEEL CHARIOT 39/53T 170mmという汎用品。BBはGIANTによくついているらしいスクエアテーパーのVP BC73 110.5-68mm。BBの重さは278gらしい。デュラエースのホローテックIIのBBは65g。ここだけで200gの軽量化ができそうだ。フロントはシングル化する予定。（カスタム）GIANT idiom 1のフロントシングル化をしました。＝idiom2化。約605gの軽量化。キックスタンドの増加分は超えての軽量化となった。ディレイラーがSORA（9S）、カセットはCS-HG400-9（11-28T）、特に不満はない。ディレイラーを上位グレードに変更すれば軽量化はできるだろうが、歯数が多くなるとカセット自体が重くなる。個人的な趣味でZEEの10S化したいところ。少しだけリムが高い。重たいホイールかとおもったが、それほど重くはない。タイヤを外していないのでタイヤが軽いだけかもしれないが。ただ回転する部分は快適に走るには軽量化したいところ。FORMULA 20H、FORMULA 24H、GLM CR55というリム。タイヤはKENDA K1018 20×1-1/8(28-451)。ブレーキは安い自転車についているリムブレーキのTEKTRO R312、ただ結構軽いと思われる。105よりも軽そう。イディオムのシートは安っぽい。特に裏側を見ると、ハリで止めてある。乗り心地は悪くないのとクイックリリースなので盗難の可能性があるので当面はこのまま。Aluminum 30.9x400mmのポスト。Aluminum CAGE LITEのスペック表記でWellgo M-21（257g）写真でもわかるようにこっそり裏表があって使いにくい。裏面でも普通に漕げるあたりが全くありがたくない。両面対応してくれていればこのままでもよかったのだけれども。これ非常に大事、ミニベロは日常の足で不便であってはならないとおもう。ちゃんとスタンド取付用の台座が用意されている。重量が191g増えたが快適性を求めるのであれば、これは絶対にあったほうがいい。使いやすいです。使っていると鳴るのでグリスアップかオイルをさすとよさそうです。非常によくできたミニベロだと思う。ただ同じ価格でGIANTのクロスバイクを購入できるので、趣味の自転車だろう。ESCAPE RX3と比較すると金額ほぼ同じ、重量は-1.0kg程度。フレームサイズはほぼ一緒でタイヤサイズの違いで、明らかにタイヤサイズが大きほうが速度は出るし安定する。取り回しは少し短くなる程度。それでも、ミニベロの魅力が詰った自転車だと思う。カスタムの方向性は「より快適に」を目指して楽しんでいきたいと思う。GIANT idiom 1の純正グリップをGIANT純正グリップ「TACTAL SINGLE LOCK-ON GRIP」に交換してみました。グリップからの振動が大幅に減り非常に乗りやすくなる純正カスタムでした。GIANT idiom 1のステムが見栄えイマイチなので、KCNCの軽量ステムに交換しました。交換レポートとインプレション。ミニベロのGiant idiom 1にKCNC製のダークサイドフラット（DARK SIDE FLAT）を導入したので装着レポートとインプレッション。GIANT idiom 1 (2018年モデル）はSORAグレードのフロントダブル（39/53T）、リア9S（11-28T）のコンポが付いているが、フロント変速の煩わしさをなくしより街乗り仕様へするためにフロントシングル化を実施。idiom1をidiom0化する人は多いですがidiom2化です。フロントシングル化したGiant idiom1（ミニベロ）のフロントクランクをDura-Ace FC-7800に交換したレポートです。軽量化かつドレスアップのカスタムですがノングレードのShimanoクランクに比べると非常にフィーリングが良くなりました。10速用のDura-Ace RD-7800をGIANT idiom1で9S運用のまま導入してみました。導入レポートとRD-7800のインプレッション。GIANT idiom1はSORAグレードのコンポーネントが入っているが、フロントシングル化に続いて、リアの変更を検討。色々検討した結果9Sを維持してアップデートしていくことにしDura-Aceの9Sカセットを導入してみた。検討と導入レポートです。GIANT idiom 1に軽量化目的で、軽量アルミシートポストの定番「KCNC TI PRO LITE（TIプロライト）」に交換してみました。交換レポートとインプレッション。GIANT idiom 1の標準で装着されていたペダルを、ジャイアント純正のULTRA LIGHT PEDALに交換しました。 The wheels of the car might spin without moving the car forward.
What's the context? 10速用のDura-Ace RD-7800をGIANT idiom1で9S運用のまま導入してみました。導入レポートとRD-7800のインプレッション。ゆるくスマートに日常を楽しむための雑記ブログです。ロードバイク、ミニベロ、食べ歩き、ガジェット、ファッション、などを扱っています。 "We need agreement from the managing director to gain real traction for this project". Synonyms for gaining traction include becoming popular, gaining attention, gaining popularity, gaining support and picking up steam. The campaign may have gained traction but that doesn't necessarily mean that Ron Paul is more popular as a result. He also did not endorse the nominee (John McCain) or campaign actively for him. By extension, to make progress or obtain more success, popularity, importance, or acceptance. You must log in or register to reply here. n. 1. a. In the OP's context I don't think it's about Ron Paul's popularity but rather how well his campaign is going compared, for example, to how it was planned.